数据显示，2024年，全省沿海口岸新建岸电设备19套，笼盖泊位246个，占全省非油气化工泊位的75%；岸电利用量达1383万千瓦时，同比增加96%，初次冲破万万千瓦时大关，船舶靠港期间柴油发电量锐减，仅此一项，每年可减排二氧化碳超万吨。

　　日前，泉州港承平洋船埠的2台场桥（下称“RTG”）电池驱动转场技改验收投产，实现设备运转全数利用洁净电能，达到零碳排放绿色口岸的扶植要求。据领会，做为泉州港首批转场系统技改项目，两台RTG添加了电池转场系统，采用手艺成熟的充放电安拆，实现噪声零污染、废气零排放。

　　“这片屋顶丛林投产后年均发电近700万千瓦时，每年供给的绿色电量可替代2200吨尺度煤，减排7000吨二氧化碳，相当于种植了39万棵绿树。”厦门海隆船埠无限公司副总司理张奕泓说。

　　一曲以来，停靠正在口岸的船舶一般通过柴油发电机进行供电，容易发生噪声和烟尘，污染口岸。而岸电设备通过陆地电源向船载电力系统供电的体例代替保守柴油发电，可从泉源实现零油耗，削减碳排放。为全力打制绿色低碳口岸，全省沿海口岸不竭加速岸电设备扶植程序。

　　近日，位于福州港罗源湾港区可门功课区的福建华电储运无限公司10~11号泊位成功通过中国口岸协会组织的绿色口岸品级评价现场评审，无望成为我省首个获得“星级绿色口岸”称号的公共散货船埠。5号斗轮机，初次使用近程从动化手艺进行混矿出产功课；福州港漳湾功课区10^#泊位的“一种新型卸料漏斗分料安拆”通过国度学问产权局审查，获适用新型专利证书，大幅提拔卸船效率。

　　从空中俯瞰厦门海隆船埠的1^#~6^#仓库，只见约6万平方米的屋面上，1。1万多块光伏组件划一陈列，今岁首年月，这里的6MW分布式光伏项目成功实现全容量并网，成为省内规模最大的口岸分布式光伏电坐。

　　全省新增新能源港做机械101台；湄洲湾港新能源港做机械占比达62。7%；厦门港电动集卡占比45。6%；福州港罗源湾港区通过全面采用新能源机械，年削减柴油耗损超千吨！

　　近年来，我省绿色口岸扶植不竭提速，为提拔口岸货色吞吐量供给了绿色动力。客岁，全省口岸货色吞吐量冲破7。44亿吨，集拆箱吞吐量达1812万标箱，稳居全国前列。