对初步方案的阐发表白，飞机的分量不成避免地会添加。此次要是因为强力策动机对燃料的耗损显著提高，为达到所需航程，需照顾10至12吨的燃油；同时，为顺应高速飞翔对布局强度的更高要求，机体布局也必需加强。设想方针为最大飞翔速度达到1020公里/小时，照顾1吨时的航程为3500至4000公里，而更沉机体的估计起飞滑跑距离为1700米。空机分量估计为18。5吨，最大超载起飞分量为31。5吨。

　　恰是基于这些具备成长前景的喷气策动机，起头了新型轰炸机的设想工做，这一型号被定名为“87号飞机”。除动力系统改动外，该项目取前一版本根基不异。该机的草图设想于1949年7月完成，但后续也没有继续推进。

　　该地域的严重场面地步达到顶点。形势被美国支撑荷兰舰队的可能性进一步加剧。英国舰队也接近印度尼西亚，预备“遏制苏联扩张”。对此，苏联展现了其决心，不只通过供给兵器支撑雅加达，还通过间接调派空军和海军参取这一日益的冲突。到1962年夏日，苏联正在印度尼西亚海岸附近摆设了四艘潜艇。苏联海军总司令戈尔什科夫的号令很好地展现了严重场面地步的升级：“为货色和设备从指定地域转移，从8月5日00！00起，所有通过该地域的和役舰船和船只，无论挂什么旗号。前往按出格。和役接触的成果正在前往后演讲。”。

　　（总体来说，基于图-16的导弹轰炸机和公用飞机家族值得零丁写一篇较长的文章，估计稍后会进行细致引见。）。

　　新手艺的呈现，不只是航空工业全体前进和将来成长前景的表现，也源于和役机力量的大幅加强，特别是喷气式飞机的问世，其速度可达约1000公里/小时；取此同时，防空系统和雷达探测能力也获得了显著提拔。核兵器的主要性更是日益凸起，即便只要少数轰炸机成功冲破防地并抵达方针，也将对敌方形成极大。

　　机头左侧还安拆了一门固定的НР-23机炮，弹药为100发，用于向前射击，射击由飞翔员操控，并配备ASP-3从动对准具，尾部炮塔则配备ASP-5П对准具。机组的座舱均有拆甲防护，能抵御来自后方和役机的火力和下方高射炮弹片。所有的座椅都配有12毫米厚的钢制靠背拆甲和8毫米厚的硬铝底部拆甲；飞翔员座舱的前风挡玻璃为65毫米厚的通明拆甲。所有的座椅都为弹射座椅。

　　需要指出的是，轰炸机的设想、布局材料的选择、方针设备和系统的设置装备摆设，以及出产手艺的选择和研究，都是基于其时苏联航空工业的现实能力，以及可以或许快速展开批量出产和大规模利用的前提。这种方式使得正在短时间内就能开辟出一套现代化的航空冲击系统，并正在五十年代成为我们次要的计谋威慑手段之一。

　　伊拉克飞翔员的再次失致他们未能发觉跑道和停机坪上的飞机。当飞机颠末时，后座弓手才看到方针并朝敌方机场射击了几回。然而，轰炸机的灾难并未竣事。很快，它被“幻影”和役机拦截并用K。530导弹击中。但坚忍的图-16住了冲击，继续飞翔。最终，这架飞机被以色列防空炮兵用40毫米“博福斯”高射炮击落。此次，机组幸存下来，虽然他们正在和俘营里待了一段时间。1973年和平中，伊拉克的图-16没有参取做和。

　　然而，最终的结论并不令人振奋：正在既定的手艺要求下，底子无法实现预定的尺寸目标。设想实践有其本身的纪律——其时可用的涡喷策动机（ТРД）燃油耗损量极高，而为了达到所期望的飞翔速度，燃料耗损则会进一步大幅添加。按照设想，所用的АМ-02涡喷策动机正在巡航飞翔形态下每小时燃料耗损快要8吨，为了满脚方针航程，燃油储蓄必需达到数十吨。为了满脚这些前提，飞机的尺寸和分量必需添加，而分量添加后的轰炸机则又需要推力大1。5到2倍的策动机进行驱动。最终，这一版本的“86号飞机”正在处于初步设想阶段时便被终止。

　　图-16的公开展现发生正在1954年5月1日的红场阅兵中。正在莫斯科上空，203沉型轰炸机团的9架轰炸机划一排队飞过。很多国度的军事随员也正在现场不雅摩了这一展现。值得一提的是，国外专家对“十六号”的评价：他们认为图-16的载荷为9000公斤，并对其起飞分量进行了相对精确的估算，大约正在70000至80000公斤之间。按照他们的估算，图-16的最大航程为4800公里，而策动机每台最大推力为6800公斤。即便如斯，苏联的涡喷策动机被认为是其时世界上最强大的。专家无法想象苏联正在制制强大涡喷策动机方面的庞大前进，他们将现实推力低估了近1。5倍。更风趣的是，航空专家以至暗示，“一些这品种型的飞机被用做防空拦截机，最主要的方针。”。

　　1952年4月底，原型机“88/1”完成了12分钟的飞翔。工场试飞正在1952年10月29日竣事，总共进行了46次飞翔，飞翔总时长为72小时12分钟。

　　国度测试的节制性飞翔测试于1954年4月10日竣事，几乎是正在“替代机”首飞一周年后。测试过程中，飞机完成了65次飞翔，总飞翔时间为154小时33分钟。凭仗超卓的表示，“88/2号机”成功通过了国度测试，并于1954年5月28日被正式列入苏联的空军配备。

　　正如最后打算的那样，图-16轰炸机的系列出产于1953年起头。三家航空工场顺次起头出产分歧型号的飞机：喀山第22工场、库伊比舍夫第1工场和沃罗涅日第64工场。此外，其他一些航空工场也参取了部门机身组件的出产。正在出产过程中，数百家航空工业部及其他部分的专业工场为图-16轰炸机的系列出产供给了系统、设备和各类配件。图波列夫飞机的系列出产持续到1963岁尾。十年间，共出产了1509架飞机，别的还正在第156工场制制了2架尝试机。

　　按照苏联批示层的设想，新型轰炸机应正在1950年代初期代替近程航空兵现役但已过时的图-4。到1940年代末，和后PVO（防空）系统的前进已显著提拔，使得轰炸机冲破能力较1944-1945年间大为减弱，这一点很快获得了：1951-1953年朝鲜疆场上，美军B-29沉型螺旋桨轰炸机取苏联MiG-15喷气式和役机的空和表白，螺旋桨近程轰炸机的时代曾经竣事，将来属于喷气式和涡轮螺旋桨飞机。

　　“82号飞机”的汗青却很是短暂：试飞打算完成后，该机被封存，其和役型的研发也随即中止。这款和役型飞机被称为“83号飞机”，是“82号”的加大版，机身加长，配备了上方的双管炮塔和PSBN雷达轰炸对准具。为了操做该设备，机组中增设了一名无线电操做员兼炮手。另一种可选配备是“Rym-S”无线电系统，用于正在能见度低的全天候前提下指导飞机投弹。

　　1949年秋季，空军发布了关于新型近程喷气式轰炸机的正式订单，要求采用由OKB阿尔希普·米哈伊洛维奇·留里卡（Архи́п Миха́йлович Лю́лька）设想的两台AL-5涡轮喷气策动机，起飞推力为5000公斤力。按照这一决议，新的轰炸机开辟使命被交给了OKB-240，由S。V。 伊柳申带领。做出这一决定的次要缘由是火线的成功以及它正在非正式合作中打败了图波列夫的图-14。考虑到项目标时间紧迫，且OKB-240正在带有后掠翼的沉型飞翔器飞翔调试和试验方面缺乏经验（OKB-240开辟的雷同翼型轰炸机伊尔-30仅完成了几回跑道滑行），S。V。 伊柳申做出了合理的决策，决定制制两架尝试机。一架是伊尔-46，采用曲翼，根基上沿用了伊尔-28的设想，另一架是伊尔-46с，配备了后掠翼。

　　图-16活跃地服役至八十年代末，取出名的飞机如美国的B-52和我们的图-95一路，正在服役时间上都成为了传奇。然而，取其他持久服役的飞机分歧，图-16正在设想上几乎没有进行过大的布局性点窜。

　　从1961年起，H-6的次要出产转移到了新建的西安飞机制制厂。正在这里，还对从获得的苏联零件拆卸的轰炸机进行了，使其成为东大核弹的载体，其外不雅几乎取原版的图-16A不异。1966年5月中旬，改拆后的飞机被定名为H-6A，并成功进行了第三颗东大便宜的试验。

　　虽然“82号飞机”正在设想上具有立异性（该当指出，为沉型飞机设想后掠翼正在苏联尚属初次），但正在试飞过程中并未呈现需要对其布局进行严沉点窜的环境。相反，该机的设想曾经为批量出产做好了预备。“82号”正在一次飞翔中表示出了其优秀机能：飞机正在低空飞翔时进入强烈湍流区域，导致一台策动机受损，几乎从策动机吊舱上零落。然而，飞翔员依托残剩的一台策动机平安前往机场，并成功着陆。

　　考虑到图-16被视为第一款可以或许照顾核兵器的国产近程计谋轰炸机（虽然其时服役的几十架照顾第一代苏联核弹的图-4A飞机几乎无法被称为靠得住的“核威慑盾”），图波列夫设想局（ОКБ）、地方航空航天研究院（ЦАГИ）以及取核问题相关的其他相关组织被付与了使命：确保图-16可以或许正在核爆炸，后来还包罗热核弹爆炸中，连结平安。

　　第二个获得图-16的国度是印度尼西亚。上世纪60年代初，印度尼西亚取其前殖平易近从国——荷兰的关系急剧恶化。印度尼西亚提出对西伊里安岛的从权要求，并现实上起头了以“否决殖义”为名的未宣和和平。对此，荷兰调派了一支舰队，此中包罗航空母舰“卡雷尔·杜尔曼”。雅加达获得了苏联支撑，苏联调派了专家和兵器。苏联的军事援帮规模很是复杂，包罗随后供给的68bis型巡洋舰“奥尔乔尼基泽”、6艘30bis型舰、12艘613型潜艇、24艘183型导弹和鱼雷快艇、坦克和火炮、几个防空导弹营以及两个海军陆和队师的配备。正在这些援帮中，还包罗25架带有苏联机组的图-16KS导弹轰炸机，它们于1961年夏日抵达遥远的岛屿。这些飞机被分为两架中队——第41和第42中队，驻扎正在雅加达附近的一个机场。

　　照片侦查机。飞机上安拆了七台航空机、一个自动干扰坐和SRС-3无线电手艺侦查设备，设备安拆正在机翼下的外挂容器中。

　　图-16正在东大的服役周期非常漫长，此次要是因为随之而来的特殊期间和由此激发的整个工业系统的紊乱。例如，H-6的出产预备工做曲到1964年才起头，而第一架由本土零件拆卸的轰炸机机身，旨正在进行静态试验，也曲到1966年才完成。第一架完全由本土制制的H-6轰炸机，配备了许可版本的RD-ZM-500（Wopen-8）策动机，曲到1968岁尾才完成初次飞翔。到1986岁尾，共出产了大约120架分歧型号的H-6轰炸机。

　　做为替代方案，还考虑了ОКБ-165正正在研发的ТР-3策动机，其最大推力为4500公斤力。柳尔卡是苏联燃气涡轮策动机研发范畴的，早正在和平迸发前便提交了本人的首批涡喷设想。和后，他的设想团队正在航空工业人平易近委员部的喷气策动机特地研究所中继续开展工做，并于1948年组建了新的ОКБ-165设想局。他所研发的ТР-3（后称АЛ-3）具有先辈的布局设想，但因为立异点较多，该策动机正在靠得住性方面存正在严沉问题，初期寿命仅为50小时。后来，通过对其进行改良，开辟出ТР-3А（后称АЛ-5）型，推力达5000公斤力。该策动机采用七级轴流压气机、24个旋流燃烧器的环状燃烧室、单级涡轮及刚性锥形喷口。该型号的成熟度曾经脚够，具备批量出产的前景。

　　1955年秋季，苏联起头向埃及供给兵器。除其他外，苏联还向这个阿拉伯邦交付了200架和役机，此中包罗30架伊尔-28轰炸机。然而，这些兵器并未完全满脚埃及总统纳赛尔的野心。他要求供给更现代化、更强大的兵器，旨正在将埃及空军的实力提拔至至多是以色列空军的四倍。按照他的概念，最适合的冲击兵器是图-16轰炸机，正在本地和区的规模下，这些轰炸机成为了实正的计谋性兵器。

　　除了图-16的次要出产外，所有这些系列工场还积极参取了图-16的改型和现代化打算，担任将现有的系列飞机改拆成各类用处的新版本，或出产各类组件和单位，为航空兵的补缀和利用部分供给手艺支撑。值得留意的是，除了11种出产型外，还有约50种通过改良和升级获得的图-16型。

　　图-16轰炸机的呈现惹起了苏联以外国度的乐趣。几乎所有这些国度都履历了性的变化，这些变化正在五十年代的糊口中很是显著。这些国度的配合特点是，它们急需更新和弥补本人的兵器库——无论是为了实现本身的野心，仍是为了应对取邻国的冲突，以及本人免受“”侵害。因而，这款正在机能和做和能力上很是超卓的轰炸机对一些对苏联有好感的国度来说，显得很是有吸引力。现实上，图-16曾正在国外“尝偏激药味”，但这将鄙人一部门中细致引见。

　　对于苏联来说，研发一款具备照顾核兵器、射程达到3000公里的近程喷气式轰炸机，是一项首要使命。这种飞机被视为无效的威慑东西，可对美国正在欧洲和亚洲的军事、北约国度的环节、经济取军事核心进行冲击，还能遏制航母和役群的步履，以至干扰从美国出发的跨大西洋运输，而这些运输对于盟军持续参取对苏和平来说至关主要。

　　1952年11月13日，飞机被转交给国度试验，并正在1952年11月中旬至1953年4月1日之间进行。虽然是较短时间内的测试，原型机“88/1”仍是完成了79次飞翔，总时长为167小时28分钟。正在工场试飞阶段，正在国度试飞成果发布前，曾经做出了将图-16投入批量出产的决策。

　　新型飞机的手艺特点还包罗机翼的布局设想。为了提拔轰炸机的机能，设想师选择了一种长展弦比（约为7）的机翼设想。该机翼采用了双从梁布局，从梁壁取机翼上下外概况形成了一个气动盒，这个气动盒成为了机翼的次要承力构件。坚忍且刚性的气动盒设想是图-16轰炸机取美国波音公司B-47和B-52等喷气轰炸机的主要区别之一。

　　按照新的设想方案，正在照顾2吨的环境下，航程添加至4750公里，而其余机能参数连结不变。取此同时，机头也改为略微锋利的外形，机身内部添加了更多燃油箱。若说正在晚期方案中还难以看出将来图-16的轮廓，那么正在这一新版本中，全体结构和机身外形已起头较着接近这款近程轰炸机的最终形态。而对于座舱、兵器系统以及设备的详尽设想，也正在后来被几乎原样采用于图-16的布局中。

　　此外，侦查机还施行了取埃及方面相关的使命：侦查以色列和西奈半岛的地面雷达坐和干扰坐。正在这些飞翔使命中，图-16Р可能会遭到以色列和役机的拦截，因而侦查机凡是会获得来自临近机场的米格-21和机的护航。

　　到1991年美国及其友邦对伊拉克策动时，大大都伊拉克的图-16曾经停飞并正在地面被摧毁。然而，仍能起飞的飞机成功躲过了空袭。

　　试验机，用于测试最大推力为11，000公斤的RD-16涡喷策动机。飞机的机能显著提高。该项目要求达到7200公里的航程和1050公里/小时的速度，但未进行量产。

　　凡是环境下，侦查使命由两架飞机施行，别的两架则连结待命形态正在机场。有时整个中队的飞机城市同时出动进行使命。侦查机有时还会遭到美国和英国和役机的陪伴。正在一次夜间飞翔前去西西里岛的使命中，阿列克谢·卡多姆采夫少校驾驶的图-16Р侦查机发觉了“约翰·F·肯尼迪”号航母。起飞的两架F-4“鬼魅”和役机接近图-16Р，此中一架取图-16Р的机翼相撞，幸亏碰撞只导致机翼结尾受损。

　　值得留意的是，埃及“图-16”的导弹使用结果相对较好，虽然这些导弹是颠末削减的出口型号KSR-2，配备了单通道的制导头，几乎没有防干扰能力。取此同时，埃及还积极利用图-16Р侦查机。按照埃及方面的说法，图-16飞机没失，而以色列则击落了一架飞机。

　　中东场面地步的剧变对苏联来说是一次沉痛的冲击。有人提出用苏联近程航空兵的飞机对以色列进行冲击。为此，苏联起头组建由波尔塔瓦185卫国空军团的图-16构成的冲击小组。打算从莫兹多克起飞，飞越土耳其领空，施行使命后正在埃及机场着陆。轰炸机上的国度标记曾经被擦去，机组也接到了交还文件的号令。幸运的是，工作成长得太快，最终打败了决定，最高层做出了最终决策。必需指出的是，预备中的这一步履并未可以或许成功完成：埃及机场的损毁使得飞机无法一般着陆。

　　正在设想过程中，飞机分量添加的缘由正在于设想师们的过度隆重。由于若是得到了这架原型机，伊留申设想局可能会赶超，使得错误的批改和后续工做变得没成心义。大师都正在极力避免风险：通俗设想师正在计较过程中“以防万一”多添加了大约5%的分量，而他们的出于不异的考虑，又多加了一些，依此类推。最终，起飞分量添加了近10吨。此外，还必需考虑到最后的设想要求——飞机需要顺应两种分歧的策动机设置装备摆设，2到4台AL-5涡轮喷气策动机或2台AM-3策动机，这也导致了设想中不需要的分量添加。能够看出，飞机分量的节制本来有脚够的余地。

　　到了1973年10月和平迸发时，埃及的图-16机组已充实预备好施行做和使命。鉴于之前和平的经验，此次图-16飞机被摆设正在西奈以南的机场，远离以色列空军的冲击范畴。和平起头后，从10月6日至22日，图-16导弹轰炸机向西奈半岛的敌方方针发射了KSR-2和KSR-11型巡航导弹。大大都文章和专著援用以色列来历称射了25枚导弹。但按照苏方参取者的回忆，现实发射的导弹不跨越十枚。虽然以色列军方，出格是飞翔员的高程度不容轻忽，但关于以色列防空系统成功拦截跨越20枚导弹的报道也有所强调。

　　对于苏联空军，图-16成为了第一架使得国内飞翔员可以或许达到接近音速的近程航空机。正在五十年代，近程航空兵和海军航空兵的飞翔员能够骄傲地说，他们界上最先辈的和役机之一上服役。正在苏联空军中，图-16成为了第一款实正量产的近程核兵器载机，也是第一款近程高速度导弹轰炸机。苏联飞翔员初次正在这些飞机上普遍使用了空中加油系统。正在空军部队的服役中，图-16使得飞翔和地面人员可以或许获得高程度的培训，为成功过渡到下一代高速沉型和役机（如图-22、图-22М和图-160）做好了预备。同时，图-16的机组人员也轻松地转向了第一批喷气式平易近航机——图-104，正在国内平易近航的喷气手艺引入期间，这帮帮处理了航空人才欠缺的问题。

　　1954年冬季，首批图-16轰炸机起头配备近程航空兵和海军航空兵。那时，这架飞机正在次要机能上已达到世界上最优良轰炸机的程度。它配备了现代化的设备，并且正在同类飞机中，图-16的防御兵器特别强大且结构合理。雷同的美国和英国飞机，最好的环境下，也只要一套尾部兵器系统。而“十六”号则配备了三套防御性兵器系统：上部的DT-V7，下部的DT-N7和尾部的DK-7。每个兵器系统都配备了两门TKB-495A（AM-23）火炮，由苏联地方设想局（ЦКБ-14）研发。火炮的设想归功于图拉地方设想局的兵器设想师阿法纳西耶夫（N。М。 Афанасьев）和马卡罗夫（N。Ф。 Макаров，出名的PM设想者）。

　　虽然有令人鼓励的成就，但仍不容轻忽一些“瑕疵”，如航程和起降机能未达到要求。就这些特征而言，图-16未能达到手艺使命书中的目标，出格是正在飞机的使命布景下，这一点尤为环节。这个问题正在1952年炎天的几周工场试飞中被发觉。缘由并不现蔽——正在设想和制制过程中，飞机的分量添加了。颠末称沉确认，空机分量达到了41050千克，而设想计较的空机分量为35750千克，这还不包罗没有安拆的设备和兵器。起飞分量增至77350千克，而最后的设想则打算不跨越64000千克。超沉20%对飞翔机能发生了晦气影响，这使得军事用户和国度带领层的反映天然不满。正在手艺航程方面，飞机未达到设想要求，差距达400公里；正在方针上空飞翔的高度，原定的13000米也未能实现，现实最高高度为12200米。飞机的起飞距离比预定的多了520米。

　　该机最后配备的是RD-45F喷气策动机，后来被更强劲的VK-1策动机所代替。因为两种策动机正在尺寸和安拆接口上可交换，因而改换策动机不需要对策动机舱进行严沉改动，仅需改换策动机整流罩的前部。燃油储存正在16个软式油箱中，这些油箱分布正在机翼盒段和机身内，接近沉心。总燃油容量为7495升。除了兵器系统外，飞机还配备了一台AFA-BA/40型航空机，该相机以10°倾角安拆，用于地形拍摄、趁便侦查和和果记实。

　　正在1976年春季取埃及的军事合做断裂后，我国遏制了对埃及的设备备件供应。为了连结现有的和役机队，埃及向东大寻求帮帮。1977年夏日，正在取利比亚的为期四天的冲突中，最初一次利用了埃及的图-16飞机。正在冲突中，埃及空军对多个利比亚方针进行了，包罗托卜鲁克、埃尔-阿德姆和库夫拉。大大都来历称，对库夫拉的空袭中摧毁了两座雷达坐的就是图-16，由于埃及没有其他能达到该距离的配备。利比亚颁布发表击落了两架导弹轰炸机，但开罗并未认可任何丧失。到了九十年代初，埃及空军仍具有16架图-16，但到了21世纪初，这些飞机都已从和役序列中退役。

　　鱼雷轰炸机。该机可以或许照顾鱼雷、深水和航空水雷。到六十年代末，几乎所有的图-16Т都改拆成了反潜机图-16ПЛ。

　　米高扬设想局研发的反舰导弹КС-1。КС-1的起始分量为2766公斤，发射距离为80公里。该系统次要用于匹敌敌方航空母舰。

　　这些余地正在第二架原型机——“88/2号机”的建制过程中获得了无效操纵。这架飞机按照取第一架原型机不异的和空军要求制制，但没有明白时间。最后，这架飞机只是做为第一架原型机的“替代品”，可是到了1951年8月，当“88/1号机”几乎完成时，大师都认识到飞机超沉，设想师们被要求尽最大勤奋削减空机的分量。因而，起头了对几乎全新飞机构制元素的工做。颠末设想师和手艺人员的勤奋，空机分量削减了12。5%，降至36490千克——对于航空范畴来说，如许的很是令人印象深刻，由于正在这里每一公斤的分量都至关主要。

　　取此同时，关于新型飞机——一种起飞分量约为40吨的双发喷气式轰炸机——的后掠翼最优参数研究仍正在继续。OKБ-156设想局的空气动力学专家提交了一份演讲，题为《关于机翼面积取展弦比对带后掠翼飞机飞翔机能影响的研究》。按照计较成果，若将机翼展弦比提拔至10、面积扩大至100平方米，则能够无效提高原始方案的航程。因而，决定对“86号飞机”的原始设想方案进行调整，包罗增大翼展取翼面积、耽误机身长度并提拔燃油储蓄。

　　跟着图-16正在全球航空界出名度的提拔，很多国度表达了但愿将这款飞机纳入其空军的志愿。然而，苏联仅情愿向敌对供给现代手艺，出格是航空和导弹手艺，因而图-16的出口仅限于东大、印度尼西亚、埃及和伊拉克等国度。

　　第一个获得图-16的国度是我们东大。五十年代中期，东大成为苏联正在亚洲甚至全球范畴内最强大和最靠得住的盟友之一。那时的东大可能被视为苏联靠得住且有前景的合做伙伴。1956岁首年月，苏中签定了和谈，成立航空制制厂出产图-16和伊尔-28。1957年9月，两边签订了新的和谈，答应东大出产图-16。按照这一和谈，东大获得了所需的手艺文档、两架现成的图-16飞机，以及制制图-16所需的零部件和组件，后者被送往飞机制制厂。同时，苏联调派了一多量专家到该厂，协帮曲到1960年9月。第一架由苏联部件制制的东大本土“图-16”于1959年9月底初次飞翔，并正在次岁首年月交付给东大空军。该飞机被定名为H-6。

　　“486号飞机”的工做最终正在初步设想阶段被叫停。设想人员认识到，把现代化的新型机翼取旧型号的机体布局混搭的方案并无前景。因而，正在1949岁首年月，新的近程轰炸机项目以“86号飞机”为代号正式启动。这一新项目标设想发生了严沉变化。最后曾考虑将带有曲翼的图-14进行改良，并配备AM-02策动机。然而正在地方空气流体动力研究院（ЦАГИ）的风洞试验后，这一方案被放弃，转而采用更具潜力的后掠翼结构。跟着设想推进，新飞机取最后的原型日益拉开距离。最后设想的空机分量为21。7吨，最大起飞分量为36。0吨。燃油储蓄添加至17。2吨，最大载荷提拔至6000公斤，而尺度载荷则翻了一番，达到2000公斤。估计最大飞翔速度为980公里/小时，飞翔升限为13400米，正在照顾2吨时的航程为4000公里。

　　АМ-ТРД-02策动机是一种涡轮喷气策动机，采用九级轴流式压气机，其压缩比为5，进气量为每秒75公斤。燃烧室为管状-环状逆流布局，旨正在减轻分量和尺寸，并配备单级涡轮。该策动机的最大推力为4250公斤力，额定推力为3850公斤力，额定形态下的单元耗油率不跨越1。02公斤/公斤力·小时。

　　到六日和平迸发时，伊拉克空军具有六架图-16，驻扎正在哈班尼亚。6月6日，四架飞机测验考试对特拉维夫进行冲击。然而，因为发觉毛病，三架飞机前往。剩下的批示官飞机继续飞翔，但同样倒霉。因为航测员预备不脚，飞机未能飞往以色列首都，而是误飞到了距离预定方针几十公里远的纳坦亚。投下后，图-16转向北飞往以色列的拉马特-达维德空军。

　　夜晚，五架图-16轰炸机，搭载苏埃夹杂机组，起飞前去也门。因为方针距离较远，几乎达到了飞机的最大做和半径，因而即便正在完全加油的环境下，飞机前往本人的机场时燃料残剩极为无限。飞翔使命仍然正在夜间进行，有时是苏埃夹杂机组，有时仅由阿拉伯机组施行。后续的做和飞翔取埃及飞翔员的培训交替进行。做和持续到1963年2月，届时苏联飞翔员被召回。

　　从图-16的第一架原型机到最初的各型系列和试验机（包罗尝试机正在内，总共有接近100架），所有的工做都由首席设想师D。S。 马尔科夫（Д。С。 Марков）带领。

　　关于图-16的价钱，它取决于分歧的设置装备摆设和型号，每个出产工场的设备有所分歧。因而，最容易参考的是出口版本的价钱。1967年，供应给埃及的图-16R的价钱为800，508外汇卢布，这取米格-21和役机的价钱相当。

　　“替代机”的设想工做于1951年8月起头，而且正在156号试验工场同步进行了飞机制制。轻量化飞机的设想工做于1952年11月完成。颠末调整后的工做图纸于1952年12月由图波列夫设想局完全预备停当。第二架原型机“88/2号机”正在1953岁首年月完成。到3月，所有需要的改良工做都已完成，3月14日飞机起头进行工场飞翔测试，并于9月初竣事。颠末所有改良后，飞机于9月16日接管了国度测试，而18日便被军事部分接管。

　　自1961年5月起，苏联起头出产新型策动机——RD-ZM-500型，具有更长的利用寿命。该策动机引入了告急工做模式，推力为10600千克力，用于正在飞机起飞时发生一个策动机毛病的环境下应对危机。该模式下策动机的工做时间限制为两分钟，脚以应对危机，但之后RD-ZM-500需要进行大修。RD-ZM-500策动机的保修利用寿命最后为500小时，后来提高至2000小时。

　　虽然该机本来是做为尝试机研制的，但它配备了这一类型飞机所需的全数尺度设备。地面通信通过RSB-ЗбисАД无线实现，设备还包罗“巴里”识别应对器系统，以及尺度的飞翔和设备。飞机是一种完整的轰炸机，配有取图-14雷同的做和设备，能照顾多种口径的，总载弹量达3吨，包罗3000公斤级的沉型。尾部炮塔安拆了两门G-23或НР-23机炮，每门配备200发弹药。

　　飞机的研制工做进展敏捷。第一架原型机的制制工做于1948年7月起头。从项目设想启动到采用RD-45F策动机的飞机制制完成，历时仅一年，到1949年2月中旬即告落成。1949年3月24日，新机完成了初次试飞。正在工场测试期间，其各项次要机能目标均获得了验证：最大飞翔速度931公里/小时，最大飞翔高度11000米，航程2395公里。飞机上升至5000米高度仅需5。8分钟，这一表示是图-4的三倍。配备同款策动机、具备相当载弹能力的量产型轰炸机伊尔-28（即“82号机”）正在最大速度上比图-22超出跨越100公里/小时，爬升率也优出22%，但起降机能稍逊一筹，其滑跑距离更长。两者的航程大致不异。

　　图-16的快速投入利用取其设想的进一步完美、确保靠得住的操做性以及将其资本目标提拔到所需程度的工做并行进行。这一切得益于由马尔科夫带领的设想团队的持续勤奋。

　　从1957年到1959年，喀山工场制制了几架用于海军航空兵的图-16K-10型导弹轰炸机，这些飞机通过改拆系列出产的图-16获得。自1959年起，图-16K-10型导弹轰炸机的系列出产正在第1航空工场展开。1961年，因为库伊比舍夫工场转型为导弹手艺出产工场，图-16K-10的系列出产又从头回到第22工场。图-16K-10的最初几架飞机正在1964年前由该工场制制。

　　另一个方案是由孔多尔斯基带领的小组提出的“491号飞机”。这架飞机是“86号飞机”的一个改良版本，目标是实现更高的飞翔速度，而АМ-02或ТР-3的推力则脚以应对这一需求。取之前的方案分歧，“491号飞机”的机翼后掠角被添加到45°，但其余方面并无严沉变化。该机设想的最大飞翔速度为1085公里/小时，正在照顾2000公斤的环境下，航程为5000公里。然而，该方案也正在手艺阶段被终止，缘由是对于后掠角跨越37°的机翼研究尚不充实。一曲“健康保守从义”的图波列夫没无为了添加几十公里/小时的速度冒险推进这个项目。他决定将这种设想标的目的临时弃捐，期待未来正在实现轰炸机超音速飞翔的需求呈现时再做考虑。现阶段，仍优先采用那种“手中之鸟”——也就是气动设想和布局工艺都已相当成熟的35°后掠翼。

　　美国轰炸机采用了矫捷的机翼设想，通过机翼的显著弯曲（机翼翼尖弯曲数米）来削减碰到的垂曲气流冲击，从而加强了抗干扰能力。比拟之下，图-16的设想师采用了更为刚性的机翼布局，这一设想不只展现了更优的持久成长潜力，还表示出比美国的设想更为优良的机能。颠末多年利用，苏联的图-16轰炸机和图-104客机，及美国的B-47、B-52轰炸机、波音707、道格拉斯DC-8、康维尔880客机的经验表白，苏联的刚性机翼设想比美国的矫捷机翼更为耐用，特别正在抗委靡强度方面更具劣势。美国的B-47和B-52飞机曾面对机翼委靡裂纹问题，导致飞机停飞并需要进行高贵的修复和强化。这也是B-47较快退役的缘由之一，虽然它的机能全体不差。

　　所有取该轰炸机相关的研发工做正在1949岁尾被终止，由于苏联空军对方才投产的多量量出产型伊尔-28轰炸机曾经很是对劲，对于这款机能变化不大的新机并未表示出出格乐趣。然而，“82号飞机”的试飞工做堆集了贵重经验，为日后图-16轰炸机的成功奠基了根本。值得强调的是，这是苏联首款采用喷气策动机和后掠翼的大型飞机，使得科研人员能正在现实飞翔中研究后掠翼正在900公里/小时以上高速下的飞翔特征。“82号”成功通过了工场试飞阶段，属于火线喷气式轰炸机的范围，且正在良多方面是图波列夫设想局此前“73号”和“78号”同类项目标延续。

　　做为其时最有经验且最具先天的航空策动机设想师之一，米库林不只手艺崇高高贵，还具备超卓的组织能力，对人才有灵敏的识别力。他的得力帮手是出名的策动机理论家取计较专家——斯捷奇金，他正在热力学、气体动力学以及强度问题方面具有深挚制诣。这位优良工程师取理论专家的组合，带来了极具的合做。

　　另一个棘手的问题是其时缺乏具有脚够推力、运转靠得住的策动机。正在那一期间，正在所需功率品级内最具现实性的策动机是由米库林（ОКБ-300）和柳尔卡（ОКБ-165）设想局开辟的涡喷策动机，但它们的机能和靠得住性尚未达到要求。ОКБ-300所研制的АМ-02策动机，成为典型的“第一次测验考试”，存正在浩繁问题。米库林一起头就设定了很高的方针，力求研制出一款正在其时属于超大推力级此外策动机（要晓得，其时苏联最大功率的量产策动机ВК-1的最大推力仅为2700公斤力）。

　　图波列夫设想局（OKB A。N。 Tupolev）最早起头研制具备后掠翼的轰炸机。其首个测验考试是“82号工程”（изделие 82）项目，打算搭载两台推力别离为2270公斤的RD-45F或2700公斤的VK-1涡喷策动机。“82号工程”的设想方针是实现接近音速（约0。9–0。95马赫）的飞翔速度。该项目以“73号工程”（即图-14原型机，曲翼喷气式轰炸机）为根本，但做出了诸多改良：采用后掠翼设想，将机组人数削减至三人，并利用两台喷气策动机。打消第三台策动机后，机体布局得以优化，尾部得以安拆机枪炮塔。该尾部炮塔配备有两门速射炮，供给了脚够的侵占能力，因而打消了机身上方和下方的防御炮塔，从而减轻了零件分量。新型飞机愈加紧凑，起飞分量减至13。5吨。该项目标初步草图设想于1948年春完成。

　　和平竣事后的1967年秋季，苏联机组人员将6架图-16T型鱼雷轰炸机转交到开罗西机场。不久之后，埃及飞翔员正在我们的教官指点下起头了锻炼飞翔。飞翔员中包罗将来的埃及总统胡斯尼·穆巴拉克。该中队的次要使命是进行地中海和红海海域的侦查。飞机次要对美国第六舰队的航母编队和英国海军舰船进行，支撑驻扎正在地中海的苏联海军第五舰队。图-16侦查机的勾当范畴从希腊、塞浦斯海岸延长到的的黎波里和西西里岛。侦查使命凡是是正在飞机的最大航程内施行，飞翔时间常常跨越四小时。飞机后舱凡是会有军事翻舌人，帮帮取阿拉伯机场地面节制部分进行无线电通信，并方针的无线电对话。

　　正在七十年代，伊拉克采办了8架图-16КСР-2-11导弹轰炸机，这些飞机取超音速的图-22一同构成了两支轰炸机中队。这些飞机参取了1974年正在库尔德斯坦匹敌叛军的步履。

　　第一个起头出产图-16的航空工场是喀山第22工场，该工场自1947年以来一曲制制图-4轰炸机。该工场成为图-16系列的从出产厂，担任协调第1和第64工场的出产。

　　正在戈尔巴乔夫期间，备件供应被遏制，导致这些飞机停飞。后来，伊拉克从东大采办了四架H-6D导弹轰炸机，配备了大量的C-601导弹。这些后期引进飞机参取了和平的最初阶段，了伊朗的城市和哈尔格岛的石油终端。这些飞机利用了和导弹兵器。

　　图-16的中队也连结了和役预备。这些现代化的强大导弹轰炸机似乎是冲突中的最强“王牌”之一。它们成功地完成了“现实威慑”的使命。虽然没有进行过任何实和发射，单凭它们的存正在，“十六号”轰炸机就能使荷兰相信，通过武力处理问题的测验考试毫无前景。正在荷兰舰队撤回后，苏联人员前往祖国，飞机也交给了印度尼西亚。然而，倒霉的是，世界场面地步风云幻化。印度尼西亚改变了政策，转向取苏联隔离关系。两国关系随之断裂。此后，图-16KS轰炸机正在没有零部件的环境下停放了一段时间，最终被裁减。此中一架导弹轰炸机被送到了雅加达的航空取军事手艺博物馆。

　　然而，制制此类新型飞机也面对诸多挑和，特别是近音速飞翔前提下的空气动力学尚不成熟。此中一个环节难题，是若何将后掠翼手艺引入沉型飞机设想中。

　　空中加油机，用于为其他改型的图-16轰炸机进行空中加油。跨越100架图-16被改拆成加油机。

　　飞机的气动设想遭到了其地方部门结构的极大影响，该结构将机身、机翼、进气口、策动机和升降架连系正在一路，完全合适“面积”——这一曲到1954年才正在全球飞机设想中获得普遍使用，其时美国的YF-102A和役机成功实现了持续的超音速飞翔，并因而发觉了这一气动。现实上，图波列夫设想局正在“88”项目中早正在三年前就已起头使用这一。值得留意的是，“面积”正在图波列夫设想的其他飞机中也曾以分歧形式获得使用，好比图-2轰炸机前端稍微膨缩的机身，或晚期图波列夫喷气机“77”和“73-81”的扩展策动机吊舱。

　　1940年代后半期，对世界次要航空强国而言，最主要的使命之一即是研发新一代的轰炸机：近程喷气式和涡轮螺旋桨飞机。这些新型轰炸机不只要具备接近音速的巡航能力，还必需正在载弹量和航程方面不逊于B-29及其苏联仿制型号图-4。

　　图-16家族正在复杂多变的前提下成功服役了半个世纪，成为查验各类国产航空材料质量的绝佳试金石，从轻型高强度合金到用于电气系统的塑料和电绝缘材料。“图-16”成为苏联航空科学范畴实正的，它的测试和后续利用了一系列理论问题，这些问题获得了及时且成功的处理，为国内航空事业的成长斥地了道。图-16的成功量产为苏联飞机制制业正在沉型高速飞机范畴的兴旺成长奠基了根本，也为后续各类沉型飞机的设想和制制供给了贵重的实践经验，特别是图波列夫设想局。

　　“88”型飞机的设想工做从1950年6月中旬起头。到了9月，正在采用基于АМ-3策动机的动力系统后，新的和术手艺要求也获得了空军的弥补。总体设想工做于1951年4月底完成，设想草图被提交给航空手艺委员会（АТК）审查。该型喷气式轰炸机的草图方案正在同年7月5日获得了最终核准。

　　基于H-6还开辟了多种飞翔尝试室，用于测试策动机、设备和各类方针系统。H-6的最新改良版（也即图-16的改良版）是21世纪制制的H-6K导弹轰炸机。这架飞机配备了俄罗斯经济型双通道策动机D-30KP-2，推力为12500公斤（比拟之下，AM-3策动机的推力为9000公斤），这使得飞机的高度、速度、飞翔距离和载荷能力获得了提拔。H-6K可以或许照顾六枚俄制计谋巡航导弹X-55，这些导弹配备了核弹头，射程可达2500公里。值得留意的是，正在苏联，X-55导弹被使用于最现代化的载机：图-95MS、图-160和图-22M3。

　　曲翼型的伊尔-46正在1952年春季完成了飞翔试验，成功通过了工场试验，并进入了国度试飞阶段，证了然其飞翔手艺特征合适要求。伊柳申的设想进展成功，这架飞机预备进入量产，或者起头制制配备有后掠翼的伊尔-46с。然而，事明，采用这种翼型的近程轰炸机曾经由图波列夫的设想局研制成功，而且该飞机正在工场试飞中达到了跨越1000公里/小时的最高速度，远远跨越了使命要求。决定将“八十八”型轰炸机投入批量出产，并终止对伊尔-46及其后掠翼版本的开辟。图波列夫设想局凭仗图-16成功复仇，创制了一架正在机能和手艺方案上超越当时代的轰炸机，成为了国表里航空制制业的典范之做。

　　随后，苏联又向埃及供给了25架图-16飞机，此中包罗20架图-16К-11-16型和图-16КСР-2型导弹轰炸机、3架图-16Р型侦查机以及2架图-16СПС型干扰机。所有达到的飞机被编入两个中队。

　　图波列夫设想局正在寻找一种具有优异和术手艺特征的新型喷气飞机方案的过程中，力求使其机能超越伊尔-46项目中所要求的尺度，这一勤奋获得了空军批示部和的积极响应。随后，空军向图波列夫设想局发布了关于开辟新型轰炸机的正式使命。1950年夏日，苏联发布了响应的决议和平易近航部（МАП）号令，要求图波列夫设想局开辟一款近程喷气式轰炸机，配备两台TR-ЗФ（原名ТР-ЗА）类型的涡轮喷气策动机，策动机推力为5000公斤力。相关文件中还了要开辟一种设置装备摆设两台阿尔希普·米哈伊洛维奇·留里卡（Архи́п Миха́йлович Лю́лька）设想的AMRD-03策动机（最大推力可达8000公斤力）的飞机。

　　值得一提的是，为了阿拉伯空军机场，特拉维夫几乎调动了所有可用的和机。第二轮袭击正在第一次之后15分钟进行，以色列和机又摧毁了5架图-16轰炸机，第三波轰炸摧毁了残剩的飞机。最初一架轰炸机是被埃及的“飓风”和役机撞毁的。有些材料称，以色列飞翔员居心将飞机撞向它。和平最终究6月10日礼拜六竣事，阿拉伯阵营的飞机丧失惨沉，远远跨越以色列的丧失。其他军种的环境也没有好到哪里去。

　　东大空军的次要型号是取苏联图-16A相对应的版本。东大本土制制了侦查机、干扰机以及高空靶机等型号。为了添加冲击飞机的做和半径，还开辟了“软管”加油机。从1970年起头，工做起头动手为轰炸机建立新的分析-轰炸系统，该系统具有更高的从动化程度。该飞机可以或许照顾常规和，也可以或许投放水雷。新版本的批量出产于1982年起头。

　　确定飞机尺寸和随后的气动及布局结构是一个复杂的使命，最终通过大量的参数研究、普遍的模子尝试和现实试验处理了这一问题。正在这些工做过程中，很快发觉，仅凭两台AL-5策动机的总推力不脚以满脚预定的机能要求，因而设想师决定改为利用两台AMRD-03策动机（系列型号为АМ-3），同时还考虑了一个更沉的方案，即配备四台AL-5策动机。1951年2月，图波列夫决定将两台AM-3策动机的方案做为进一步设想的根本。但需要指出的是，图-16的动力系统最终定型是正在几个月后，这款强大引擎才成为现实。

　　这一类型的首批飞机于1962年交付给埃及。飞机方才达到，埃及就为其了做和使命：埃及总参谋部要求对接近也门萨那的山区道进行轰炸。缘由正在于，也门发生了更替。1962年9月，由一群“前进派甲士”了也门的君从制，起头了持久的内和。那时，也门属于阿拉伯结合国，取埃及和叙利亚构成了联邦。埃及做为这一联邦的带领者，不情愿放弃本人的好处，向也门调派出一支远征军，这支戎行也卷入了和役，不外需要获得支撑。

　　其后的一个项目被定名为“486号飞机”，设想为“中等分量级”的轰炸机，航程达到4000公里。该项目同样以“73号飞机”为根本，打算采用后掠翼以及两台推力更大的新型喷气策动机。计较表白，为实现令人对劲的飞翔机能，飞机必需具备比以前超出跨越一倍的推力功率。所预期采用的动力安拆为由策动机设想局OKB-300开辟的AM-TKRD-02（AM-02）策动机，其总静推力为9560公斤力，几乎是“73号飞机”三台策动机总推力5600公斤力的两倍。需要指出的是，选择采用后掠翼的决定恰是成立正在这种高推沉比的根本上，因保守的曲翼已无法无效阐扬其潜力，飞机飞翔机能已接近临界马赫数。

　　改换火炮的缘由是新型火炮正在射速和每秒射击量上比原先设想的NR-23火炮有显著劣势。新的火炮系统的扭转速度至多为每秒45度，这使得飞机可以或许应对高速、高灵活方针的射击。火炮采用了缩短炮管，以确保正在高速气流前提下的所需灵活性。取此同时，位于静止前部的PU-88炮塔则配备了一根1。5米长的耽误炮管。上部兵器系统的弹药量为500发，下部为700发，尾部为1000发。火炮射击利用了雷达对准器“阿尔戈恩”。

　　新飞机正在尺寸上超越了前一型号，其机身曲径和长度都有所添加，舱也被加宽。一个显著特征是采用了内嵌式驾驶舱，代替了原先凸起的水滴形座舱盖。这一设想旨正在降低顶风阻力，同时满脚结构需求：为提拔航程，机组添加了第二名飞翔员。独一凸起的部门是机死后方的弓手-无线电员的通明罩，他担任操控安拆正在机身上方的一对НР-23机炮。此外，机尾炮塔也安拆了一对同口径机炮，机头则拆有一门固定炮用于前向射击。

　　正在“88”型飞机上，使用这一的表现体例是将涡喷策动机（ТРД）吊舱压紧正在机翼附近，而且采用了翼面上的升降架吊舱，以“体”形式连系。连系其他气动设想手段，这些特征使得该飞机正在安拆RD-3M策动机后，颠末试飞，达到了1040公里/小时（0。92马赫）的最大速度。

　　到1980-88年伊朗-伊拉克和平起头时，伊拉克空军配备了八架图-16。正在和平的初期，萨达姆积极利用这些飞机对伊朗的阵地和敌方后方的各类方针进行冲击。出格是，这些空中和舰对德黑兰机场、伊朗防空系统的雷达坐以及石油根本设备方针进行了。轰炸机出格积极地了属于伊朗和中立国的油轮。

　　1948年6月，苏联部长会议公布决议，核准研制一种新型飞机，该机被定名为图-22。其机翼布局采用双梁设想，配有厚实的承力蒙皮，由加强筋加固，构成一个坚忍的盒状布局，可以或许承受飞翔中发生的各类载荷。为了改善着陆机能，机翼还安拆了襟副翼。尾翼的布局取机翼类似，但后掠角更大，达到了40°。机身内设有两间密封座舱：前舱为飞翔员和领航员利用，后舱为弓手利用。飞机的通过硬毗连杆和可反向做动的液压帮力器实现。机身上还安拆了空气刹车板。

　　1975年，东大起头基于H-6A轰炸机开辟反舰导弹系统。该飞机被定名为H-6D，可以或许照顾两枚巡航导弹，并配备了新型雷达，用于导弹的制导。雷达天线罩尺寸增大，底部为平面。巡航导弹C-601是基于从苏联获得的P-15反舰导弹手艺开辟的。H-6D的初次飞翔于1981年夏末完成，1982年，该导弹轰炸机进行了C-601导弹的初次发射。该系统于1985年正式列拆。

　　该项目可被视为一种“夹杂体”：利用“73号飞机”的现无机身，连系新设想的机翼取尾部布局。“486号飞机”的机翼正在总体设想上延续了“82号飞机”的构型，连结35°的后掠角，但为了改善机能，将展弦比提高至8。15。飞机的全体尺寸增大，随之而来的是尾翼面积的添加，以及升降架的强化，前升降架采用双轮设想。防御兵器包罗一门固定安拆的НР-23机炮（向前射击，备弹180发），一座配备双管Г-20机炮的尾部炮塔，以及上下两个安拆同型号双联炮的炮塔，总备弹量为1200发。可按照使命照顾分歧口径，包罗最大分量达3吨的沉型。

　　第一架系列机于1953年10月29日正在喀山工场制制完成，并正在岁尾前交付了2架飞机。1954年，该工场出产了70架图-16。1955年，喀山工场为国度供给了200架飞机，1956年为133架，1957年为170架，1958年为75架。从1953年到1959年，喀山工场出产了以下型号的飞机：图-16轰炸机、图-16A核兵器投放机、图-16KS导弹载机和图-16“松树”电子干扰机。1958年，喀山工场起头出产图-104B平易近用客机。到1959年，该工场起头转向出产图-22轰炸机，因而图-16的出产正在该工场临时遏制。

　　正在图波列夫设想局（OKB Tupolev）进行“88”项目标初步设想阶段（将来出名的图-16轰炸机的内部代号）时，研究了很多分歧的结构方案。最终，设想局选择了一个方案，即将两台由阿尔希普·米哈伊洛维奇·留里卡（Архи́п Миха́йлович Лю́лька）设想的AL-5涡轮喷气策动机安拆正在接近机身两侧的策动机吊舱中。

　　1963年，苏联向埃及交付了图-16KS型导弹轰炸机，并从中组建了两个中队。机组正在苏连接受了培训，同时也有苏联专家参取了该型飞机的利用。到1967年六日和平迸发时，埃及空军曾经具有了30架分歧型号的图-16轰炸机，这些飞机驻扎正在开罗西机场。因为领会图-16的冲击能力，以色列认为它们是次要，并将其视为首要冲击方针。因而，6月5日晚上，以色列的“幻影”和机和“超等奥秘”和机进行了初次袭击。

　　这些强调数字的缘由只能猜测；也许是因为惊骇心理，也可能是出于消息和的目标。某些国内做者认为，这些数字的强调旨正在营制一种防空系统可以或许拦截高达90%的导弹的印象。无论若何，至多有五枚导弹成功击中方针。这里还有一个风趣的现实，进一步添加了对以色列来历的思疑。最后，特拉维夫仅提到击中了一两个方针——一座雷达坐和位于西奈的某个“野和仓库”。然而，跟着时间推移，以色列最终认可，图-16发射的巡航导弹确实形成了更大的丧失，摧毁了多个军事方针，包罗：位于沙姆沙伊赫的空中交通节制点、雷菲丁、乌姆哈和西奈的511批示所。这些导弹凡是是从地中海上空或者从开罗标的目的的陆地上空发射的。

　　1953年9月19日，苏联发布了关于扩展图-16系列出产的决议，9月25日，航空工业部发布了相关号令，颁布发表正在库伊比舍夫的第1航空工场起头图-16的系列出产。1954年7月，该工场制制了第一架图-16。1955年，该工场出产了130架图-16，1956年为131架，1957年为150架，1958年为50架，1959年为30架，1960年为42架。1961至1962年，第1工场起头出产图-16K-10型导弹轰炸机。第1工场出产的最初一架图-16于1959年6月交付。五年间，共出产了40批次的图-16分歧型号。