对进行的计谋轰炸步履最早起头时，按照空和的经验教训，英国皇家空军考虑到缺乏靠得住的近程护航和役机，因此放弃了大规模昼间空袭。然而皇家空军采用的夜间轰炸虽能避免大量丧失飞机，却因手艺导致空袭结果大打扣头。虽然对于鲁尔工业区这类大型方针无论轰炸精度若何，城市形成严沉丧失，同时夜间对城镇的空袭还能够起到无效的心理，但终归比不了昼间轰炸的精确高效。美国陆军航空兵的带领者认为，他们具有的四引擎沉拆轰炸机完全能够依托本身火力冲破德军和役机和高射炮火的拦截，正在构成稠密编队的环境下，其侵占火力可以或许大部门飞机平安返航。别的，虽然美军配备的近程B-24、B-17轰炸机载弹量比起英军从力“兰开斯特”型轰炸机某些型号的最大载弹量略逊一筹，但美军认为凭仗其新配备的奥秘兵器“诺顿”轰炸对准器能够达到很是高的切确度，从而抵消载弹量略少的小问题。本图是该机量产型之一的D型。二和期间除美军外英国、法国也订购利用过该机。和后部门正在中国利用的该机被做为残剩物资移交给国平易近，后者将其用于内和，先后有两架B-24正在空军飞翔员驾驶下插手解放军。B-24有大量衍生型号，用于分歧类型使命，包罗反潜巡查机、海上护航机、侦查机、运输机、公用燃料运输机（驼峰航路）、专机、锻炼机等。除产量外，正在多用处这点上也跨越比它名气更大的两款同期美军轰炸机：B-17、B-29。该机的海上巡查型被美国海军一曲利用至1951年。（关于其做为反潜巡查机的利用，可拜见本号另一篇文章：B-24是美军加入欧和之初的从力轰炸机，其通用型获得了分歧好评。虽然其正在飞翔节制、低速飞翔、最大升限、机体强度等方面不及B-17，却仍是获得了美国陆军航空兵高层的青睐。风趣的是，下层飞翔员飞过B-17后城市选择后者。B-17“空中碉堡”沉型近程轰炸机，该机次要用于欧洲疆场，有少量晚期型号加入过承平洋和平。做为波音公司的第一款四引擎轰炸机，因其超卓的机能，也成为了该公司代表做之一。该机总产量12731架，略逊于B-24。英国皇家空军已经订购过少量该机晚期型号（约20架）。图为B-17产量最高的G型（最终型，约8680架）。B-17机组尺度配备10人！飞翔驾驶（机长）、副驾驶、领航员、轰炸投弹手（兼机首机枪手）、图中B-17为F型，是量产数排第二的型号（3405架），普遍用于1942-43年的对德轰炸。1944年后逐渐被G型替代，但仍有相当部门一曲利用到和平竣事。B-17F，图中可见机腹双联机枪朝下的球形炮塔，那里是B-17机组工做最艰辛的岗亭，也是阵亡率最高的岗亭之一。该不单易遭德军和机，并且因为其特殊设想，蜷缩正在狭小炮塔中的机枪手往往很难正在坠落或变乱时及时逃生。不外，也恰是该炮塔的存正在，供给了B-17全方位几乎无死角的防御火力，加之坚忍皮实的机身布局，这才有了“空中碉堡”（或：飞翔碉堡）的绰号。舱门打开的B-17G。单机最多一次可照顾7983千克（实和中一般不会满载），远超空军最大轰炸机（He-177）的载弹量。B-17一共正在欧洲疆场投下了64万吨弹药，为和平期间所有美军轰炸机投抛总量的40%多。B-17的轰炸投弹手（机首最前）、领航员（投弹手死后）。机首左侧可见一挺12。7mm口径的M2“勃朗宁”航空机枪，由投弹手正在需要时。轰炸投弹手视角，可见正前方的“诺顿”轰炸对准器。这是二和期间美军沉型轰炸机上配备的实正的“并世无双”的奥秘兵器。其布局机能正在其时很长一段时间里被列为秘密。博物馆珍藏的“诺顿”轰炸对准器。美方为它的研发投入了15亿美元（其时研发的曼哈顿打算投入约为30亿美元），并对其寄予厚望。“诺顿”研发者声称其可以或许将从5000米高度精准投入泡菜桶中。虽然后来实和证明这宣传过于夸张，但该安拆确实大幅度提高了正在高空程度轰炸的精确率。一名经验丰硕的投弹手能够将参数表格中分歧做和的数值输入对准器的模仿计较器，对准器中特殊设想的不变安拆会按照计较后的数值调整角度，指导投弹手完成轰炸。因为欧洲的天气多变，加之敌手的各类干扰，良多时候会影响到轰炸机群对方针的精确空袭，但该安拆可以或许正在很大程度上填补通俗或光学对准镜的误差。1945年美军就是用该安拆对准后正在广岛投下的。虽然美国海军认为其仍然有诸多不脚，并因而继续采用精度更高的爬升轰炸，但陆军航空兵对其有着很高评价。美军要求轰炸机乘员必需确保正在敌占区坠毁前该安拆，以防落入对手。但机能无人对劲。“诺顿”安拆正在后来的朝鲜和平中也照旧被大量利用，其最初一次参和是1967年美军正在越南的轰炸步履。此后，因为雷达对准手艺的敏捷成长，“诺顿”安拆也成为了汗青。从机长坐席看B-17左翼策动机。B-17配备了四台单台1200马力的机械增压策动机，最大平飞速度462公里/小时，巡航速度293公里/小时，照顾3000公斤的环境下可飞翔3200公里。配备氧气供应安拆的该机最高升限可达10850米。“兰开斯特”MK-Ⅰ——MKⅢ轰炸机线年正式服役，是英国皇家空军轰炸机司令部具有的最大、最主要的计谋轰炸机。该机正在施行对的夜间轰炸使命中展示了其超卓的价值。1943年5月摧毁鲁尔工业区三座水坝的步履让其更是名声大噪，更获得了“水坝克星”（Dam Buster）的绰号。这种飞机因为正在量产型中打消了机腹炮塔，因而正在防御德军夜间和役机时有了致命死角。不外好正在夜间目视搜刮本就是一件很是坚苦的事，因而英国人并没有认为这是很大问题。载弹量方面均优于B-17，以至施行特殊使命时高达9。5吨的载弹量令美军的B-29都略逊一筹。该机已经多次正在夜间轻松完成远至的轰炸使命，正在和平中后期一次次令各个城市的夜空陷入火海、犹如白天。该机各型号总产量7377架。最初一架兰开斯特一曲服役到1963年才正在该机另一家利用者空军退役。美军第一次对欧洲的空袭却并非发生正在，而是针对盟友罗马尼亚出名的普洛耶什蒂油田区及从属炼油厂。美军对罗马尼亚的空袭的是B-24轰炸机，而此刻正在英国，一安排备新型号B-17的航空队——第8航空队也方才组建，这支部队将担负将来轰炸的从力使命。1942年8月17日，第8航空队所属的第97轰炸大队出动6架B-17E完成了第一次出击，当天正在皇家空军“喷火”和役机的护卫下，袭击了位于法国西北部近海城市鲁昂附近的火车安排场。整个油田厂区宽达9公里，陈列着12座炼油厂。该油田是二和期间轴心国最依赖的燃料供应地，三分之一、意大利全数的石油供应均来自于此。图中是该油田20世纪初的风貌。普洛耶什蒂油田及美军轰炸机群飞翔线。因为罗马尼亚、空军的高效拦截，加上德军摆设正在油田区的高射炮干扰，盟军数次对油田的轰炸并未达到抱负结果，同时也付出了很大价格。“喷火”和役机是和平期间英国皇家空军最有代表性的和役机，也是最次要的一款和役机，总产量约为20300架。该机是空军从力和役机Bf109最大的敌手，两边的较劲一曲贯穿整个大和。该机的改良型号一曲出产到1949年。因为其绝大大都型号航程无限，无法为盟军轰炸机供给近程护航。9月6日，54架B-17正在袭击法国西北部的一座飞机拆卸厂时，就遭到了德军和役机拦截，虽然有皇家空军和役机护航，仍然被击落了2架。这是第8航空队的第一次和役丧失。10月，美军组织了更大规模的一次袭击，108架B-24轰炸机轰炸了法国北部临近比利时的主要城市里尔的炼钢厂。空军了新型的Fw-190和役机实施拦截，击落4架对方轰炸机，本身也丧失2架。从这时候起头，每个月城市有多个配备B-17的大队和至多1安排备B-24的大队完成组建摆设到英国，同时还有配备P-38双引擎和役机的大队入驻。第8航空队的力量不竭强大，到该年11月，新型P-47和役机也配备到位。但跟着盟军正在西北非登岸，为援助做和，一些第8航空队的单元被抽调到阿尔及利亚，临时减弱了其针对欧洲的力量。Fw-190和役机是空军二和期间从力和役机之一，1941年夏起头服役，有多个衍生型号，总产量跨越20000架（包罗约6000架和役轰炸型）。该机采用了取此前德军从力和役机完全分歧的策动机，颠末不竭改良后可以或许胜任制空、对地、侦查、护航、夜和、反舰等多种使命。该机因超卓的机能被认为是二和期间最优良的和役机之一，也是很多德军王牌飞翔员获得一次次和绩的手艺保障。特别是到和平后期，当Bf109面临盟军新型和役机逐步力有未逮时，该机仍然可以或许连结手艺上的均势，以至正在面临某些敌手时仍然占优。该机正在和后被土耳其空军一曲利用到1949年。P-38“闪电”双引擎和役机是美国陆军正在二和期间最普遍利用的一款和役机，1941年起头服役，总产量10037架。该机是二和期间单座和役机中本身分量最高的一型。此外，该机还有着多项世界第一，如！第一款采用前三点升降架的和役机、第一种大量利用不锈钢材料的和机等。该机也是美国唯逐个款从珍珠港事务到和平竣事一曲正在出产的和役机。该机外形设想很是奇特，辨识度颇高，而且用处普遍，能够施行多种分歧使命。特别正在西南承平洋，该机获得了连续串令人注目的和绩，最出名的就是长距离跨海拦截日本海军舰队司令山本五十六的步履。日军称其为“双胴”。正在欧洲疆场，该机取得了陆军航空兵对德军的首个击落和果，而且是第一型深切上空的美军和役机。人给其起了“叉尾魔鬼”（Der Gabelschwanzteufel）的绰号。虽然该机有着堪比单引擎和役机的高航速（最高666公里/小时），和较远航程（照顾副油箱可达3000公里），但正在欧洲疆场该机却不如正在承平洋那样如鱼得水。究其缘由就是其奇特的外形设想，正在寒冷的欧洲高空飞翔时因为驾驶舱距离策动机间隔较大，导致供热不脚，飞翔员容易因低温而影响操做，以至呈现冻伤。此外，其策动机正在高空低温环境下会呈现毛病。虽然这些问题正在后续改良型号中获得领会决，但那时美军曾经具有了更适合、更先辈的和役机。中国空军正在抗日和平后期也曾配备过这款和机。P-47“”和役机是美国陆军正在二和中后期的从力和役机之一，以总产量15686架力压P-51系列，成为美国和役机出产最多的一型。其D型更以12602架成为世界军用飞机单型号产量之冠。该机也有着辨识度很高的外形，粗大壮硕的体型又拿下同期间最大、最沉单引擎和机的桂冠。不外该机因为配备了大尺寸螺旋桨和2500马力策动机，使得其最高速度仍然可达689公里/小时。虽然该机正在中低空空和中灵活性稍差，但美军飞翔员经常采用高空爬升的和术，加上其多达8挺12。7mm口径机枪的强悍火力，正在取包罗日本飞机的交和中仍然能够获告捷利。因为其机身布局强韧，因而该机力颇高，正在欧洲疆场经常能够带着浑身弹孔前往。和平后期，该机还有照顾、火箭的对地型。美军很多欧洲空和尖子都是驾驶这款和机起头的王牌之。该机正在和平后期特殊环境下有过击败德军Me262喷气式和役机的记载，正在欧洲疆场共击落轴心国3752架各型飞机。中国国平易近正在二和后曾领受配备102架P-47D型，此后有5架正在解放军服役到1950年。虽然和力被分离，第8航空队仍然正在1943年1月27日实施了对于美军可谓里程碑意义的一次昼间空袭——64架B-17第一次轰炸了本土，方针是北部主要口岸威廉港。4月7日，106架B-17空袭西北部主要城市不莱梅的“福克—沃尔夫”飞机制制厂，步履丧失了16架“飞翔碉堡”。跟着突尼斯和役进入尾声，北非和事大局已定，此前援助该地域的第8航空队轰炸机单元回归英国，而此时正在美国本土新组建的5支轰炸大队也抵达，使得第8航空队的和力再度加强。不外，同期间空军也认识到了，加强了防空力量，组建了新的特地针对美军轰炸的和役机联队。6月3日，德军一天之内击落了26架空袭北部口岸基尔和不莱梅的美军轰炸机（傍边有22架是由方才达到英国的新飞翔员和经验并不丰硕的机组）。可是，美军轰炸机飞翔机组仍然士气不减，由于他们确信敌手的丧失更大。美军和报称正在空袭过程中击落了多达545架和役机。几百名轰炸机机枪手和和役机飞翔员正在空中厮杀，面临交错的火网很难精确鉴定，因而很多击落演讲是反复的。现实上，当月空军和役机丧失只要40架摆布。轰炸机编队正在飞翔、空袭过程中必需连结严密队形，如许才能最大程度发扬本身防御火力，降低被敌方和机击落的风险。此外，细心设想的队形也便于实施轰炸使命。已经正在和役中呈现过因队形被德军和役机冲乱，导致美军轰炸机投下的误伤友机的极端事例。几十、上百架轰炸机构成稠密队形正在方针区域上空，严酷服从规律，按打算飞翔是轰炸成功精确的。正在敌手时更需要连结队形，不克不及各自为和。跟着北非和事的竣事，很多本来驻扎地中海和区的空军和役机单元撤回本土。同时德军还从东线调回一些部队加强西线空中力量，同时新整合了沉型和役机部队——配备双引擎和役机的单元将特地担任节制区的防空使命。别的，西线德军空防敏捷加强还有一个主要的缘由刺，那就是7月间第二大城市汉堡连续串空袭，英国皇家空军的夜间燃烧弹轰炸和第8航空队的昼间交替不间断轰炸将这座北部最大口岸城市几乎夷为平地。对汉堡的空袭不单单摧毁了很多工场，更形成大量布衣伤亡，很多人无家可归，这对于士气的冲击是庞大的。人起头质疑能否有能力遏制盟军的轰炸。8月1日，第8航空队部门仍然驻扎正在北非的部门B-24取属于第9航空队的B-24共178架对罗马尼亚的普洛耶什蒂油田区再次策动了空袭，此次步履有57架未能返航，还有大量轰炸机分歧程度受创。8月17日，美军B-17机群空袭南部雷根斯堡的梅塞施密特飞机制制厂，之后飞往北非的下降；而以北非为的轰炸机群则前去轰炸中部工业城市施韦因富特，尔后正在英国机场下降。轰炸雷根斯堡的编队被德军击落24架，而轰炸施韦因富特的编队因方针上空低云密布无法无效轰炸，且遭到德军飞机后被击落36架。一架和役机正在送面美军B-17，时间可能正在1943年。黑烟来自轰炸机被射中后的策动机。这是德军和机枪拍摄的画面。10月19日，空袭西部城市明斯特的步履又丧失30架，此中一个轰炸机大队的12架全数被击落；10月最初一天，再次空袭施韦因富特，又有60架轰炸机没能返航——虽然此次空袭也摧毁了本地约67%的工业轴承产能。美国人逐步认识到，若是没有无效的护航，零丁依托轰炸机编队曾经越来越难以防御德军的各类拦截，此前的丧失还会继续添加。虽然盟军的轰炸也赐与德工出产、空防力量以沉沉冲击，可是越来越高的轰炸机丧失加上陪伴的多量机组人员损耗会影响后续的做和成功实施。美军此时的两种护航和役机P-38和P-47正在这一岁尾又持续蒙受较大丧失，11月间有至多18架P-38和14架P-47（还有16架被沉创）被击落。11月1日，组建了新的第15航空队，从力驻扎正在新解放的意大利南部，该部队次要担负对南部、奥地利的空袭使命。美军也采用了此前英国皇家空军轰炸机部队的雷达系统——H2S/H2X。这套系统能够指导轰炸机群正在云层中飞翔，袭击敌手的方针。如许一来提高了荫蔽性，使得德军和役机拦截难度添加，从而能够削减部门丧失。B-17正在云层上方投弹，这种下“诺顿”安拆就无法阐扬感化了，若要落到方针区域，就需要指导机的雷达进行精确定位，不外这也不克不及完全射中精度。英国皇家空军配备P-51的第一支和役机大队——354大队正在岁尾被借调配属给第8航空队。1944年1月5日，正在当天的一场空和中，该大队取得对德军18！0的和绩。到这个月底，美军和役机部队声称击落45架德军和役机，本身丧失14架。这傍边大都都是配备P-51的部队取得。P-51“野马”和役机是二和期间美国陆军航空兵最超卓的和役机，也被很多权势巨子评论誉为是二和最超卓的和役机，该机被认为正在各项机能目标上都达到了最完满的均衡，也将活塞螺旋桨和役机的机能阐扬到了极致。然而该机正在研发之初并未遭到注沉，正在后续型号配备了英国梅林策动机后，该机先辈的进气设置装备摆设取总体结构将机能阐扬到了最高，也最终成绩了一代名机。现实上P-51并非正在所有机能目标上都出类拔萃，正在美军内部评选中，就正在高空机能上输给P-47，屈居第二，以至就连“喷火”和役机的高空飞翔目标也不输于P-51。然而，凭仗其极高的适用性和超卓的均衡性，该机正在和平后期阐扬的感化力压其他同类和机。特别是当盟军械急需要一种具有长航程、超卓制空能力的和役机时，它的到来完满满脚了一切需要。图中的P-51B型的到来，让美军正在取空军和役机匹敌中有了一件脚以改变和局的利器。虽然P-51B此时还无法对德军和机构成全面劣势，但其庞大的改良潜力让人们看到具有一款最抱负的护航和役机将不再遥远。盟军景象形象专家正在2月19日预测到将有一片广漠的高气压呈现正在本土大部门地域，这将带来一段适宜的好气候。斗机大队；第15航空队则有4个B-17大队、8个B-24大队、4个和役机大队随时待命出击。第8、第15航空队别离具有984架、500余架四引擎沉型轰炸机，预备对境内的方针实施昼间集中轰炸。1943年夏日，盟军的多次集中轰炸步履城市遭到多量空军和役机拦截、，最多时德军一次能同时出动多达500余架和役机，给盟军轰炸机部队形成了惨沉丧失。盟军谍报机构评估后认为，飞机制制工业每月能够出产多达2000架以上的飞机，因而很是有需要通过步履降低这一制制能力。东部莱比锡、南部雷根斯堡、维也纳新城一带的航空工业核心区被证明很难摧毁，必需采纳更多步履才能收到成效。19日夜，皇家空军轰炸机部队就率先起头了步履，对位于东部城市莱比锡的容克斯飞机制制厂进行狠恶轰炸。20日一早，气候如事先预告的那样优良，美军轰炸机群从英格兰各个机场起飞，按分歧方针实施空袭。第一批417架B-17和272架B-24正在几乎全数可用的近程和役机护航下，沿着前一晚皇家空军的航路，飞往各个方针空域。此前，美军轰炸机因为没有脚够航程的和役机，只能获得出发阶段的半程护航，尔后正在深切境内零丁依托轰炸机侵占火力本身平安。此中，239架B-17集中轰炸了位于莱比锡附近的机场和飞机制制厂，位于这里的梅塞施密特飞机制制厂遭到严沉。20日当天，美军丧失13架B-17和8架B-24。虽然还有242架轰炸机分歧程度受创，但这傍边仅有5架受伤严沉。668架P-47、94架P-38、73架P-51B构成的复杂护航机群让空军和役机部队感遭到了庞大压力。Bf-109是唯逐个款空军正在和平期间一曲不间断出产的和役机，也是空军最具代表性的飞机（没有之一）。从1935年首飞，到1937年正式服役起，该机加入了二和期间所有疆场的步履。1937年11月，该机还正在飞翔展现中创制了610。55公里/小时的其时最高飞翔时速记载。正在欧洲疆场，其时只要英军的“喷火”和役机能取之抗衡，而109则正在火力、策动机机能上略胜一筹。1942年，Bf-109的典范型号G型投入利用，该机和术机能达到最高，之后还成长出对地型。Bf-109正在和平竣事后仍然被一些国度继续利用或仿制，以色列正在第一次中东和平期间就利用了由捷克出产的Bf-109。1953年西班牙还以其为底本，搭载英国梅林策动机出产了最初一批衍生型号。Bf-109总出产量跨越了35000架，是世界上产量最高的和役机。不外，Bf-109也有不少问题，此中最显著的就是其起降操控性欠安，敌手艺要求很高，很多飞翔变乱正在该机下降期间发生。1944年美军轰炸机面临的次要是G型（如图）。该型号以至还被部门采用特殊和术的单元用于夜间防空做和。从意大利南部起飞的第15航空队出动126架B-17，预备空袭雷根斯堡的德军飞机制制厂，但因为阿尔卑斯山脉附近空域气温过低而打消了步履。21日，617架B-17、244架B-24再次从英国出发，虽然又有多量半途返航，但仍然有588架轰炸机正在542架P-47、69架P-38、68架P-51B护卫下飞往北部地域各个方针。这一天，美军仅有13架B-17、3架B-24被击落；还有7架正在返航途中坠毁，此中2架是正在云层中发生碰撞。此外，有105架返航轰炸机分歧程度受损。护航和役机部队以和损2架P-47（还有3架返航途中坠毁）、3架P-51B的价格击落德军和役机33架。但因为气候预告并不精确，导致飞往施韦因富特的333架B-17未能实施轰炸，抵达方针空域前就受命返航。还有177架B-24前去荷兰交壤地域，不外有高达103架因各类缘由提前返航。可是，仍有74架正在占领下的荷兰奈梅亨地域错误轰炸了居平易近点，本预定摧毁的被德军操纵的火车坐几乎没坏（该地距离边境很近）。此次误炸形成数百名荷兰布衣身亡，给此后形成了相当一段时间的晦气影响。荷兰临近边境的阿纳姆、恩斯赫德也有近百名布衣因空袭丧生，空袭还形成大量平易近房被毁，约700人无家可归。当天，289架B-17又受命飞往北部，又有近一半半途返航，其余飞机轰炸了部门德军机场。最终有38架B-17被击落，145架受创，4架返航途中坠毁。22日的空和，美军和役机部队击落德军飞机57架，本身丧失8架P-47、3架P-51B；还有12架P-47、6架P-38、3架P-51分歧程度受损。这一天后，美军第56和役机大队（狼群大队）正在对德军做和中达到了250架击落记实，成为具有最高和绩的单元。不外，当天第15航空队的步履并不成功，前去轰炸南部各个方针的118架B-24和65架B-17遭到德军飞机拦截，有14架B-24、5架B-17被击落。德军没失。B-17机群正在飞翔图中，布景可见和役机高空灵活发生的尾流。不清晰这些是拦截的德军和役机仍是美军护航和役机所留下。23日，气候变得更差，第8航空队无法实施大规模步履。第15航空队的轰炸机试图袭击位于奥地利的奔跑飞机策动机制制厂，但有17架轰炸机、8架和役机被击落。24日，气候放晴，美国人预备操纵这罕见的有益前提展开一次全面空袭步履。第8、15两个航空队将同时出击，赐与最大冲击。304架第8航空队所属B-17从英国出发，飞往北部和东部地域，并且这一次美国人没有配属护航和役机。最终有295架袭击了罗斯托克等地的方针。不外，因为方针区又被云层，轰炸机群不得不借帮雷达系统坐标，这一来使得轰炸精度仍是降低了不少。但随之的德军拦截也弱了很多，只要5架B-17被击落，还有60架分歧程度受创——大大都是因德军高射炮群所致。取此同时，还有266架B-17飞往中部，对他们熟悉的老方针施韦因富特进行轰炸，最终有238架达到方针空域。候干扰了机群的空袭，而且可以或许给其带来较大丧失。以上图中的是最出名的一款中型高射炮——88mm口径炮，该炮除了防空外正在各个疆场、分歧做和中都阐扬过能力。第8航空队所属的别的239架B-24同样空袭了中部，此中169架轰炸了小城哥达——这里有一家特地制制Bf110和役机的工场。这波编队的步履就没那么成功了，机群抵达方针空域时发觉取之前预告的气候截然相反，指导飞机也呈现错误操做，导致整个编队步履脱节，加之遭到德军飞机拦截，共丧失了33架B-24。独一能够欣慰的是机群的大部门都比力精确投抛正在了方针区域内。不外和绩并不凸起，仅击落德军飞机34架（还不如轰炸机部队的数字高），本身丧失4架P-38、4架P-47、2架P-51，还有11架分歧程度受创。Bf-110双引擎和役机是和平期间德军从力沉型和役机，正在和平初期阐扬了很大感化。除去护航、制空等使命外，该机还经常做为和役轰炸机利用。空和期间，该机表示无人对劲。之后该机退出了一线做和，做为援助和机利用。和平中后期，该机正在夜间防空和役机的岗亭上展示出不凡的能力，成为夜间防空做和的绝对从力机型。空军头号夜和王牌就是驾驶这种和机取得了令人惊讶的和果（164次出击/121架击落记载）。别的，该机正在昼间做为拦截机，对美军轰炸机做和时也表示平平。然而该型机正在空和中面临英国皇家空军和役机时丧失惨沉。因为其矫捷性欠佳，被证明曾经不顺应将来的激烈空和肉搏。Bf-110从头焕发是正在其被大量做为夜间防空和役机后。因为其机体空间脚够配备搜刮雷达和斜射机关炮，这些配备令其正在面临缺乏全方位防御火力的英国轰炸机时可以或许取得令人惊讶的和绩。位于意大利南部的第15航空队出动87架B-17飞往奥地利中北部城市斯太尔——这里由于一座出名的兵工场而闻名，只不外此次美军方针是戴姆勒的零配件工场。统一时间，还有27架B-17飞往德军节制下的意大利东北部口岸阜姆（今克罗地亚里耶卡），对那里的一家炼油厂和鱼雷制制工场进行牵制性空袭，以分离仇敌的空中拦截力量。但空军的反映也很是敏捷，第一批20架Bf109和役机正在美机距离方针区还有160千米的处所就实施了拦截。待轰炸机群抵达方针空域时，德军曾经有多达110架各型拦截和役机正在此等待了。德军双引擎沉型和役机送着美军轰炸机编队，齐射出机翼上挂载的空对空火箭，尔后也像单引擎和役机那样做出各类灵活，用本身机炮、机枪向机击。第15航空队的所有P-38（3个大队）都出动，被德军击落3架，他们据称击落了德军8架沉型和役机、多架Bf109。地勤人员将一枚21厘米口径的火箭弹拆载到FW-190翼下的发射管中。这种兵器正在多架和机齐射时可以或许给稠密编队中的盟军轰炸机形成较大丧失，即便未能射中方针，也能够其飞翔队形。不外当盟军和役机呈现时，这种配备就可能是一种承担了，因而德军飞翔员凡是会正在发觉敌机群后尽快将其发射出去。24日一天，美军共正在各个空中阵线架，虽然惨沉，却也可以或许接管，由于不单根基完成了轰炸使命，也对德军和役机部队赐与了沉沉冲击。25日拂晓，各阵线演讲气候优良，美军轰炸机群再次同时从英国、意大利出发，方针仿照照旧是本土南部各地的飞机制制工场。护航和役机群由73架P-38、687架P-47、139架P-51B构成，空和中击落28架德军飞机，此中14架和果属于配备P-51的部队。不外，从意大利出发的轰炸机群还未飞越阿尔卑斯山就遭到了100架摆布德军飞机的拦截，美军轰炸机编队先头的45架B-17只要24架抵达方针空域。轰炸机机枪手击落40架德军飞机，6架疑似击落。随后达到的从力B-24机群以相当高的精度投抛了，有4架被击落；20架遭到德军高射炮，分歧程度受创。由85架P-38、40架P-47构成的护航编队更加显得力有未逮，正在这片空域丧失了3架P-38、1架P-47，只击落德军2架Bf110，还有疑似和果1架。到25日，此次使命竣事时，第8航空队丧失97架B-17“空中碉堡”轰炸机、40架B-24“解放者”轰炸机、20架包罗“野马”和役机正在内的各型飞机，这些飞机占该航空队约21％的和力。此外，这一国皇家空军轰炸机司令部也出动了多量轰炸机，自始自终实施夜间轰炸，共丧失131架，约占5。7%的总军力。降的B-17。B-17布局十分坚忍，良多时候蒙受了严沉毁伤仍然可以或许前往。以至还有过机头部位被完全打烂的B-17仍然自行返航并成功着陆的事例。最出名的B-17“孟菲斯”号机组。照片拍摄于1943年5月17日，机组人员正在完成25次出击使命后正在英格兰的空军。B-17G轰炸机的机组人员，正在历时三年对的计谋轰炸中，第8航空队不只给形成庞大的冲击，本身的伤亡同样惨沉。对德做和期间，能完成服役期的机组人员不到四分之一。1942年8月至1945年5月期间，第8航空队施行了10631次飞翔使命，丧失了4145架B-17飞机，每架飞机上都有如许的10名机组乘员。按照，完成25次轰炸使命后的机组就能够退役回家，然而正在1943年下旬，第一批达到英国的机组人员和配备更替率高达400%，中期弥补的飞翔员也没几个能活下来，完成25次飞翔使命后而退就像天方夜谭般坚苦。五天时间里，美国陆军航空兵、英国皇家空军轰炸机司令部共出动轰炸机8148架次，投抛19177吨。这傍边，第8航空队出动3300架次，投弹6000余吨。颠末评估，取飞机制制业相关的设备有约68％被摧毁、，敌手艺刀兵出产至关主要的轴承工业出产遭到无效减弱。第8航空队摧毁了施韦因富特约75%的滚珠轴承产能，并给本地的工业、铁和城市社区形成了严沉。必需指出的是，总体上因为此时德工部分曾经分离了部门其包罗飞机制制厂正在内的多量军械出产设备，因而正在被称为“Big Week”的此轮轰炸中，打算中对飞机制制工业的冲击仍然并未达到预期。德军方面，本土防空和役机部队共丧失262架飞机，250名机组伤亡，此中飞翔员约100名（德军本土防空和机相当数量是双引擎沉型和役机，单机有2-4名机组）。最终，“Big Week”步履加强了盟军对德计谋轰炸的决心，获得新型和役机护航的轰炸机部队愈加敢于冒着德军强大防空火力的干扰和和役机的阻击，深切其腹地实施更多大规模的昼间轰炸。1944年5月，采用气泡形座舱罩的P-51D型投入利用，该型号还配备了带有新型机械增压安拆的策动机，配备了6挺12。7mm口径机枪，翼下挂载火箭发射槽，扩容后的机身油箱付与这款和役机超远航程，挂载副油箱后，可认为深切腹地，最远至东部的轰炸机供给全程护航。P-51D的插手让空军和役机部队倍感压力，此时盟军空中力量除了正在数量上具有绝对劣势外，正在此前稍逊一筹的和役机上也实现了反超。空军司令戈林正在和后坦言！“当我看到P-51呈现正在上空，我晓得大势已去了”。P51D总产量为8156架。P-51的各个型号总产量是15466架。P-51D也正在二和后配备了中国空军息争放军。该型机最初还曾呈现正在野鲜和平中。P-51D虽然不是P-51系列的最终型号，但倒是最普遍利用，以及过实和的最初一型，该机界空和史、美国空军汗青上的地位怎样描述都不外度。